ここに記載している写真等を転載する際は、撮影者に許可を取ってください。
| 台車形式名 | FS106(東武:TRF-51M) |
| 撮影者 | Weak-field |
| 撮影車両 | 東武5700系 |
| 使用車両 | 東武5700系 東武3070(元5000)系 |
| 軌間 | 1067[mm] |
| 軸距 | 2400[mm] |
| 車輪径 | 910[mm] |
| 台車方式 | 板ばね(ヨーダンパ併用) |
| 軸箱支持方式 | ゲルリッツ式(軸箱守) |
| ブレーキ方式 | 台車ブレーキ/両抱式:レジン制輪子 |
| 搭載可能モータ | TDK-528/9HM(直流直巻電動機:110kw/端子電圧750V/1,188rpm) |
| 備考 | テクスチャへの使用・私的利用はフリー |
| 台車形式名 | FS547 |
| 撮影者 | Weak-field |
| 撮影車両 | 北総鉄道7300形 |
| 軌間 | 1435mm |
| 備考 | M台車/ミンデン式 テクスチャへの使用・私的利用はフリー |
| 台車形式名 | TR241 |
| 撮影者 | Weak-field |
| 撮影車両 | JR東日本253系 |
| 軌間 | 1067mm |
| 備考 | T台車 軸バネ:積層ゴム/枕バネ:空気バネ テクスチャへの使用・私的利用はフリー |
| 台車形式名 | TH-1500M |
| 撮影者 | Weak-field |
| 撮影車両 | 京急1500形(GTO-VVVFインバータ車) |
| 使用車両 | 京急1500形電動車 |
| 軌間 | 1435[mm] |
| 軸距 | 不詳 |
| 車輪径 | 860[mm] |
| 台車方式 | 空気ばね車体直結 |
| 軸箱支持方式 | 乾式ゴム入り円筒案内 |
| ブレーキ方式 | 片抱き式:合成制輪子 |
| 搭載可能モータ | 東洋電機 TDK-8700A(直流複巻電動機:出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h) 東洋電機 TDK-6160A(かご形3相誘導電動機:出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm) 東洋電機 TDK6162-A(かご形3相誘導電動機:出力155kW/端子電圧1,100V/電流108A/周波数55Hz/定格回転数1,620rpm) 三菱電機 MB-3291AC(直流複巻電動機:出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h) 三菱電機 MB-5043A(かご形3相誘導電動機:出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm) 三菱電機 MB-5121-A(かご形3相誘導電動機:出力155kW/端子電圧1,100V/電流110A/周波数55Hz) |
| 備考 | テクスチャへの使用・私的利用はフリー |
| 台車形式名 | TS-1020A |
| 撮影者 | Weak-field |
| 撮影車両 | 東京急行電鉄5080系 |
| 使用車両 | 東京急行電鉄5000系 東京急行電鉄5050系 東京急行電鉄5080系 |
| 軌間 | 1067[mm] |
| 軸距 | 不詳[mm] |
| 車輪径 | φ860 |
| 台車方式 | ボルスタレス軸はり式台車 |
| 軸箱支持方式 | モノリンク式 |
| ブレーキ方式 | 片抱き式 |
| 搭載可能モータ | 無し |
| 備考 |
| 台車形式名 | ((形式名)) |
| 撮影者 | ((HN)) |
| 撮影車両 | ((系式or形式名)) |
| 使用車両 | ((系式or形式名)) |
| 軌間 | ((単位[mm])) |
| 軸距 | ((単位[mm])) |
| 車輪径 | ((単位[mm])) |
| 台車方式 | ((名称)) |
| 軸箱支持方式 | ((名称)) |
| ブレーキ方式 | ((名称)) |
| 搭載可能モータ | ((モータ形式)) |
| 備考 | ((備考)) |
